ハイダーフォークリフト

Hyder FB50H 5トンリチウムフォークリフト | ゼロエミッションパワー、ディーゼル並みの性能

製品説明

持続的に重量挙げを支配する Hyder FB50H – 5,000kg積載のリチウム電動フォークリフトで、 ディーゼルライバルを上回る 70%の運用コストを大幅に削減。同等の耐久性（空気入りタイヤ、強化シャーシ）と 90分の急速充電この排出ガスゼロの発電所は、港湾、倉庫、規制対象施設向けの将来を見据えたソリューションです。

主な特徴	FB50Hリチウム電気	5トンディーゼル	電気の優位性
電源	76.8V/410Ahリチウムバッテリー	三菱S6Sディーゼルエンジン	✅ ゼロエミッション （屋内/屋外対応）
運営コスト	$0.03/kWh ⚡️	$4.50+/ガロン⛽️	↓ 70% 燃料費
メンテナンス	エンジン/オイル/排気システムなし	複雑なエンジン + トランスミッション	↓ 60% メンテナンス費用
騒音レベル	<65 dB（図書館の静寂）	>85 dB（建設工事騒音）	屋内/敏感な場所に最適
パフォーマンス
- リフト速度（フル）	340 mm/秒	490 mm/秒	ディーゼル↑20%
- 移動速度	16.5 km/h（無負荷）	21.6 km/h（無負荷）	ディーゼル↑31%
- 登坂能力	15%（フルロード）	19%（フルロード）	ディーゼル↑4%
インフラストラクチャー	90分急速充電	燃料貯蔵+換気	燃料の流出/煙なし
重さ	5,800キログラム	6,700キログラム	↓ 900kg（床面への負担軽減）
トルク	18kW ACモーター（瞬時トルク）	248Nm @ 1700rpm	よりスムーズな発進・停止
コンプライアンス	世界の排出規制に適合	Euro V/EPA Tier 4 に不合格	将来を見据えた投資

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ディーゼルと比べた主な利点

✅ 破砕運転コスト

• 電気代 @ $0.03/kWh → ディーゼル燃料 @ $4.50+/ガロン

• エンジン/オイル/フィルターのメンテナンス不要 – 年間$8,000以上の節約

• 76.8V/410Ahリチウム電池 （10,000サイクル以上）対ディーゼルの24V/80Ah

✅ 比類のないコンプライアンス

• ゼロ排出 – EPA Tier 4/Euro VIに適合 屋内でも屋外でも

• ディーゼル車の禁止を回避（カリフォルニア州、EUの都市）+グリーン税額控除の対象となる

✅ ディーゼルレベルのハードウェア、アップグレードされたパフォーマンス

• 同一の仕様: 3000mmリフト、2900mm通路幅、3.00-15-12PRタイヤ

• 18kW牽引/25kWリフトACモーター – ディーゼルの248Nmよりもスムーズなトルク

• 重量5,800kg （ディーゼル車と比べて900kg減）床面への負担を軽減

✅ 迅速な展開

• 休憩中に充電する（90分でフル充電） – 給油なし

• 静音動作（<65dB）で夜勤や敏感な現場に最適

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技術比較：FB50H電気 vs. ディーゼル

⚡ 現実世界のエッジディーゼルエンジンは純粋な速度ではリードしていますが、FB50Hの瞬時のトルク、回生ブレーキ、そして24時間365日対応能力は 純生産性の向上 多交代制のオペレーションで。

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ディーゼルではなく FB50H を選ぶ理由

1. TCOの勝利 – 5年間で$35,000以上節約（貯蓄額を計算する)

2. 将来を見据えたコンプライアンス – 排出規制が厳しくなる中でも自由に運行

3. 同一の能力 – 同じ5000kgのリフト、3000mmの高さ、頑丈な構造

4. リチウムスピード – 90分の充電と8時間のディーゼル燃料補給サイクル

理想的な用途:
► 鉄鋼ヤード ► 港湾ターミナル ► 食品加工 ► 自動車工場 ► EPA規制倉庫

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行動喚起

艦隊の未来をアップグレード