Carrello elevatore al litio Hyder FB50H da 5 tonnellate | Potenza a zero emissioni, prestazioni pari a quelle di un motore diesel
Descrizione del prodotto
Domina il sollevamento pesi in modo sostenibile con l'Hyder FB50H, un carrello elevatore elettrico al litio con capacità di 5.000 kg progettato per superare i rivali diesel riducendo al contempo i costi operativi di 70%. Con identica durata (pneumatici, telaio rinforzato) e ricarica rapida in 90 minuti, questa centrale elettrica a zero emissioni è la soluzione a prova di futuro per porti, magazzini e strutture regolamentate.
Caratteristica chiave | FB50H Litio Elettrico | Diesel da 5 tonnellate | Vantaggio elettrico |
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Fonte di alimentazione | Batteria al litio da 76,8 V/410 Ah | Motore diesel Mitsubishi S6S | ✅ Zero emissioni (Cassaforte per interni/esterni) |
Costi operativi | $0,03/kWh ⚡️ | $4.50+/gal ⛽️ | ↓ Costo del carburante 70% |
Manutenzione | Nessun sistema motore/olio/scarico | Motore + trasmissione complessi | ↓ Costo di manutenzione 60% |
Livello di rumore | <65 dB (Biblioteca silenziosa) | >85 dB (rumore di costruzione) | Ideale per luoghi interni/sensibili |
Prestazione | |||
- Velocità di sollevamento (massima) | 340 mm/s | 490 mm/s | Diesel ↑20% |
- Velocità di viaggio | 16,5 km/h (senza carico) | 21,6 km/h (senza carico) | Diesel ↑31% |
- Pendenza superabile | 15% (pieno carico) | 19% (pieno carico) | Diesel ↑4% |
Infrastruttura | Ricarica rapida da 90 minuti | Stoccaggio del carburante + ventilazione | Nessuna fuoriuscita di carburante/fumi |
Peso | 5.800 kg | 6.700 kg | ↓ 900 kg (meno sollecitazione sul pavimento) |
Coppia | Motore CA da 18 kW (coppia istantanea) | 248 Nm a 1700 giri/min | Avvio/arresto più fluido |
Conformità | Conforme alle normative globali sulle emissioni | Non supera la certificazione Euro V/EPA Tier 4 | Investimento a prova di futuro |
Vantaggi principali rispetto al diesel
✅ COSTI OPERATIVI DI SCHIACCIAMENTO
Elettricità a $0,03/kWh → Diesel a $4,50+/gal
Nessuna manutenzione del motore/olio/filtro – risparmia $8.000+ all'anno
Batteria al litio da 76,8 V/410 Ah (oltre 10.000 cicli) rispetto al diesel 24V/80Ah
✅ CONFORMITÀ SENZA PARI
Zero emissioni – soddisfa EPA Tier 4/Euro VI al chiuso o all'aperto
Evita i divieti sui motori diesel (California, città dell'UE) + ottieni i requisiti per i crediti d'imposta verdi
✅ HARDWARE DI LIVELLO DIESEL, PRESTAZIONI AGGIORNATE
Specifiche identiche: sollevamento 3000 mm, larghezza corridoio 2900 mm, pneumatici 3.00-15-12PR
Motori di trazione CA da 18 kW / motori di sollevamento CA da 25 kW – coppia più fluida rispetto ai 248 Nm del diesel
Peso 5.800 kg (↓900 kg rispetto al diesel) – riduce lo stress sul pavimento
✅ DISTRIBUZIONE RAPIDA
Ricarica durante le pause (Ricarica completa in 90 minuti) – nessuna sosta per il rifornimento di carburante
Funzionamento silenzioso (<65 dB) ideale per turni notturni/siti sensibili
Confronto tecnico: FB50H elettrico vs. diesel
Specifica | FB50H Litio | Diesel da 5 tonnellate |
---|---|---|
Capacità | 5.000 kg | 5.000 kg |
Velocità di sollevamento (massima) | 340 mm/s | 490 mm/s |
Velocità di viaggio | 16,5 km/h | 21,6 km/h |
Pendenza superabile | 15% | 19% |
Costo del carburante/energia | $1,50/ora | $12,60/ora |
Livello di rumore | <65 dB | >85 dB |
Emissioni di CO₂ | 0 kg/ora | 8,8 kg/ora |
⚡ Confine del mondo reale: Mentre il diesel è leader in termini di velocità pura, la coppia istantanea, la frenata rigenerativa e la prontezza 24 ore su 24, 7 giorni su 7 dell'FB50H offrono maggiore produttività netta nelle operazioni su più turni.
Perché scegliere FB50H rispetto al diesel?
Vittoria TCO – Risparmia $35.000+ in 5 anni (Calcola i tuoi risparmi)
Conformità a prova di futuro – Operare liberamente nonostante le leggi sulle emissioni siano sempre più severe
Capacità identica – Stessa capacità di sollevamento di 5000 kg, altezza di 3000 mm e struttura robusta
Velocità al litio – Cicli di ricarica di 90 minuti rispetto a 8 ore di rifornimento di gasolio
Ideale per:
► Acciaierie ► Terminal portuali ► Lavorazione alimentare ► Stabilimenti automobilistici ► Magazzini regolamentati dall'EPA
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